Porsche Mission X Elektro-Hypercar-Konzept enthüllt

Bei der Entwicklung dieses auffälligen, Hovercraft-ähnlichen Konzepts blickte Porsche auf den 959, den Carrera GT und den 918 Spyder zurück, um Inspiration für die Zukunft zu erhalten.

Im Sommer kommen die Konzeptautos auf den Markt, und Porsche hat mit seinem Mission Der Mission X ist ein Ausblick darauf, wie sich die nächsten 75 Jahre großartiger Sportwagen entwickeln könnten: schnell, leicht und elektrisch.

Das flache Elektro-Coupé-Konzept sieht aus wie ein Luftkissenfahrzeug, mit einem leichten Glaskuppeldach und Türen, die sich wie die Flügel eines Käfers nach vorne öffnen – obwohl die Porsche-Designer wahrscheinlich eher an den berühmten Rennwagen 917 dachten, als sie diese Scharniere anbrachten. „Der Porsche Mission so Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender von Porsche.

Das ist kein Longtail. Mit einer Länge von 177,0 Zoll, einer Breite von 78,7 Zoll und einer Höhe von 47,2 Zoll sollte der Mission X gut in Ihre Garage passen. Er hat einen ähnlichen Radstand – 107,4 Zoll – wie der Carrera GT und der 918. Weitere Rennsportmerkmale sind in der Form des Scheinwerfers zu erkennen, der lang und tief an der Nase platziert ist. Im Gegensatz zu den alten Autos handelt es sich bei den neuen Leuchten um LED-Module. Bei Tagfahrt ist nur ein schmales Element sichtbar, doch wenn man die Scheinwerfer einschaltet, öffnet sich das komplette Modul, „wie ein aufblinzelndes Auge“, sagt Porsche. Die moderne Version eines Pop-ups, sagen wir.

Das Konzeptauto ist in Rocket Metallic lackiert, einer Farbe, die speziell für dieses Auto entwickelt wurde. Satinierte Kohlefaserdetails unterstreichen die Leichtbauweise des Wagens, und Porsche sagt, dass seine Aero-Elemente mehr Abtrieb erzeugen als ein 911 GT3 RS. Versetzte Reifen – 20-Zoll-Räder vorne und 21-Zoll-Räder hinten – nutzen diesen Abtrieb. In der Mitte der Räder befindet sich das neu gestaltete Wappen von Porsche, das auch auf der Motorhaube und dem Lenkrad zu finden ist. Schauen Sie genau hin: Veränderungen sind subtil.

Porsche setzt den aktuellen Designtrend bei Serienautos fort: Ein durchgehendes Licht schwebt über dem Heck des Mission Während des Ladevorgangs pulsiert das „E“ im Porsche-Schriftzug sanft, um anzuzeigen, dass etwas passiert. Da es sich um ein Konzept handelt, hat Porsche nicht viele Details zum Antrieb angegeben, aber es handelt sich um ein elektrisches Hyperauto, bei dem eine Batterie hinter den Fahrzeugsitzen installiert ist, um die Masse zu zentrieren und ihm das Gefühl eines Mittelmotors zu verleihen.

Es gibt keine Informationen zu den Motoren, aber es wird versprochen, dass der Mission Turbo S – der laut Porsche in etwas mehr als 20 Minuten von 5 auf 80 Prozent beschleunigen kann.

In der Kabine haben Fahrer- und Beifahrersitz unterschiedliche Farben, wobei der Fahrersitz mit dem Kalahari-Grau des Armaturenbretts verschmilzt, als wollte er sagen, dass der Pilot Teil des Autos ist. Der Beifahrer sitzt auf dem Andalusia Brown, und was das über die Erwartungen von Porsche an das Erlebnis Ihres Beifahrers aussagt, möchten wir nicht erraten.

Zurück zur Inspiration aus dem Motorsport: Das oben offene Lenkrad verfügt über Modusschalter und Schaltwippen – vermutlich für eine Art regenerative Bremssteuerung. In die Kabine sind außerdem Rundenrekorder und ein Stoppuhrmodul integriert, sodass Sie Ihre eigene Nürburgring-Zeit einstellen können. Derzeit wird der Serienauto-Rekord von Mercedes gehalten, wobei der Mercedes AMG One im Jahr 2022 eine Rundenzeit von 6:35,18 Minuten fuhr.

Porsche erklärt schnell, dass es sich beim Mission

Wie eine spät im Spiel aktivierte Sleeper-Agentin kannte Elana Scherr in jungen Jahren ihre Berufung nicht. Wie viele Mädchen wollte sie Tierärztin, Astronautin und Künstlerin werden und kam diesem Ziel durch den Besuch der UCLA-Kunstschule am nächsten. Sie malte Bilder von Autos, besaß aber keins. Elana machte im Alter von 21 Jahren widerstrebend den Führerschein und entdeckte, dass sie nicht nur Autos liebte und sie fahren wollte, sondern dass auch andere Menschen Autos liebten und über sie lesen wollten, was bedeutete, dass jemand darüber schreiben musste. Seit dem Erhalt der Aktivierungscodes hat Elana für zahlreiche Automagazine und Websites geschrieben und dabei über Klassiker, Autokultur, Technologie, Motorsport und Neuwagenrezensionen berichtet.

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